10W-40 Z-ROD® Synthetic Motor Oil
- ออกแบบมา สำหรับรถยนต์คลาสสิก
- สูตรผสมที่มีสังกะสีสูง
- ปกป้อง จากสนิมในระหว่างการจอดเก็บรักษา
ปกป้องเพลาลูกเบี้ยวแบบ Flat-Tappet (Protects Flat-Tappet Cams)
ตัวดันวาล์ว (lifters) และลูกเบี้ยว (cam lobes) บนเพลาลูกเบี้ยวแบบ Flat-tappet ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถยนต์คลาสสิกและรถสมรรถนะสูง จะมีการเสียดสีกันอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความร้อนและแรงเสียดทานสูง แรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนทั้งสองนี้อาจส่งผลให้ลูกเบี้ยวสึกหรอและกระทบต่อการทำงานของวาล์ว ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและประสิทธิภาพการทำงานต่ำลง นอกจากนี้ พื้นที่เหล่านี้ยังใช้การหล่อลื่นแบบสาดกระจาย (splash-lubricated) แทนการหล่อลื่นด้วยแรงดันเหมือนชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นการเพิ่มภาระให้กับสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอ เช่น สังกะสี (Zinc) และฟอสฟอรัส (Phosphorus) ในสาร ZDDP (Zinc dialkyldithiophosphate)
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ AMSOIL Z-ROD ถูกออกแบบด้วยปริมาณ ZDDP สูง เพื่อปกป้องเพลาลูกเบี้ยวแบบ Flat-Tappet, ตัวดันวาล์ว, กระเดื่องกดวาล์ว และพื้นที่อื่นๆ ที่เสี่ยงต่อการสึกหรอ สูตรที่มีสังกะสีและฟอสฟอรัสสูงนี้ ช่วยเพิ่มการปกป้องการสึกหรอให้กับชิ้นส่วนสำคัญที่ต้องการการหล่อลื่นแบบสาดกระจาย
ป้องกันสนิมและการกัดกร่อนระยะยาว (Provides Long-Term Rust & Corrosion Protection)
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Z-ROD มีส่วนผสมเฉพาะของสารยับยั้งสนิมและการกัดกร่อน เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้รับการปกป้องสูงสุดระหว่างการจัดเก็บระยะยาว เพื่อพิสูจน์ถึงประสิทธิภาพ AMSOIL ได้ทดสอบน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Z-ROD ตามมาตรฐาน “Standard Test Method for Rust Protection by Metal Preservatives in the Humidity Cabinet” (ASTM D1748-10) ซึ่งเป็นการทดสอบคุณสมบัติป้องกันสนิมของน้ำมันในสภาวะความชื้นสูง ซึ่งคล้ายกับรถ Hot Rod ที่ถูกคลุมไว้ในโรงรถที่ชื้น ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า แผ่นโลหะที่เคลือบด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Z-ROD ไม่มีสนิมเกิดขึ้นเลย
การใช้งาน (APPLICATIONS)
ใช้ในเครื่องยนต์ที่ต้องการน้ำมันเครื่องเบอร์ 10W-40 และข้อกำหนดมาตรฐาน API SL หรือรุ่นก่อนหน้า โดยระดับสาร ZDDP ในน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Z-ROD นั้นมีปริมาณสูงกว่าขีดจำกัดของมาตรฐาน API SM และมาตรฐานรุ่นที่ใหม่กว่า
ความเข้ากันได้ (COMPATIBILITY)
สามารถใช้ร่วมกันกับน้ำมันเครื่องทั่วไปและน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อื่นๆ ได้ อย่างไรก็ตาม การผสมน้ำมันเครื่องอื่นๆ ลงไป จะทำให้อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่อง AMSOIL สั้นลง และลดทอนประสิทธิภาพการทำงานลง
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Z-ROD มีความปลอดภัยต่อซีลยางในรถยนต์ และไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง (หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง) ที่มีขายตามท้องตลาดร่วมกับ Z-ROD
อายุการใช้งาน (SERVICE LIFE)
เนื่องจากเครื่องยนต์ในรถคลาสสิก รถฮอตรอด (Hot rods) และรถสมรรถนะสูงคันอื่นๆ มักจะผ่านการปรับแต่งมา จึงไม่สามารถกำหนดคำแนะนำที่เป็นมาตรฐานสากล สำหรับระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของรถประเภทเหล่านี้ได้ หน้าที่ในการกำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงตกเป็นของเจ้าของรถ
ทั้งนี้ เพื่อเป็นแนวทางในการเข้ารับบริการ ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสูงสุดของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Z-ROD ไม่ควรเกิน 8,000 กิโลเมตร หรือ 2 ปี แล้วแต่ว่าระยะใดจะถึงก่อน
คุณสมบัติทางเทคนิคทั่วไป (TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES)
