āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāđāļ§āđāļ
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļ CVT āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļĩ (Frictional) āļāļĩāđāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļĄāļāļąāļ (Belt) āđāļĨāļ° āđāļāđ (Chain) āđāļĄāđāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļđāļĨāđāļĨāđ (Pulley) āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ āđāļĨāļŦāļ°āļāđāļāđāļĨāļŦāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļĒ
āļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļēāļĢāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļĩāļāļĩāđāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĒāļāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ CVT āļāđāļāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ Belt āļŦāļĢāļ·āļ Chain āļāļąāļ Pulley āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļŦāļ°āļāļąāļāđāļĨāļŦāļ° āļāđāļģāļĄāļąāļāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļāļ AMSOIL CVT āđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļāļ AMSOIL CVT āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļąāļ āļĄāļĩāļŠāļēāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļģāđāļŦāđāļĒāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļāđāļāļēāļāļāļķāđāļ
āļāđāļēāļāļāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļāļ AMSOIL CVT āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļŠāļđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļēāļ āļĄāļĩāļŠāļēāļĢāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļĒāļēāļāđāļŦāļāļĩāļĒāļ§ (Varnish) āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāđāļāđ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāđāļ Wet-clutch āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļāļ AMSOIL CVT āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđ
āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ āļēāļāļŠāļāļēāļĄÂ āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Nissan NS-2 CVT āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 160000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāļāļēāļāļĢāļđāļāļāđāļēāļĒāļĨāđāļēāļ āļāļāļ§āđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āđāļĄāđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļĩāđ Belt āđāļĨāļ° Pulley āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Nissan NS-2 CVT
āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāļŦāđāļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āļāļąāļāļāļĩāđ
- āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVTāđāļŦāđāļāļĨāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē Nissan NS-2 āđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ
- āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļ FZG (ASTM D5182) Nissan NS-2 CVT āļāļāļŠāļāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ 7 Stage āļāļāļ°āļāļĩāđ AMSOIL CVT āļāļāļŠāļāļāļāđāļēāļ 11 Stage
- āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ JASO LVFA Anti-Shudder Durability āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ§āđāļē 6 āđāļāđāļē
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļąāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ
- Audi/VW TL 052 180, G 052 180, TL 052 516, G 052 516
- BMW 8322 0 136 376, 8322 0 429 154, EZL 799A
- Daihatsu Amix CVTF-DC, CVTF-DFE
- FCA, CVTF+4ÂŪ, MOPARÂŪ CVT 4
- Ford CFT23, CFT30, WSS-M2C933-A, MotorcraftÂŪ XT-7-QCFT, MERCONÂŪ C, WSS-M2C928-A
- GM/Saturn DEX-CVT, CVTF I-Green2, GM CVT
- Honda HMMF, HCF-2
- Hyundai/Kia SP-CVT 1
- Mazda CVTF 3320
- Mercedes-Benz 236.20
- Mini Cooper EZL 799A, ZF CVT V1
- Mitsubishi DiaQueen CVTF-J1, CVTF-J4
- Nissan NS-1, NS-2, NS-3
- Punch EZL 799A
- Shell Green 1V
- Subaru e-CVTF, i-CVT FG, LineartronicÂŪ CV-30, âCertifiedâ CVTF-II (SOA427V1660), High Torque CVTF
- Suzuki CVTF 3320, TC, NS-2, CVTF Green1, CVTF Green 2
- Toyota/Lexus TC, FE
āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āđāļāđāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĄāđāļāļđāļāļĒāļāđāļĨāļīāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL CVT āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĄāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļđāđāļĄāļ·āļāļĢāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļāļ AMSOIL CVT āļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ
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TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
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AMSOIL Synthetic CVT Fluid (CVT)
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| Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) |
7.1
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| Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) |
32.8
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| Viscosity Index (ASTM D2270) |
187
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| Flash Point, °C (°F) (ASTM D92) |
212 (414)
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| Fire Point, °C (°F) (ASTM D92) |
224 (435)
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| Pour Point, °C (°F) (ASTM D97) |
-45 (-49)
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| Brookfield Viscosity @ -40ËC, cP (ASTM D2983) |
8779
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| Foam Tendency (ASTM D892, Sequence I, II, III) |
0/0, 10/0, 0/0
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