SAE 60 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil
- ให้ประสิทธิภาพยอดเยี่ยมสำหรับระบบคลัตช์เปียก
- ปกป้องจากการสึกหรอได้อย่างดีเยี่ยม
- ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานเย็นลง
ลดแรงเสียดทาน ความร้อน และการสึกหรอ (Reduces Friction, Heat and Wear)
ภายใต้สภาวะที่มีความร้อนสูง AMSOIL SAE 60 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil ยังคงให้การปกป้องเครื่องยนต์อย่างเต็มประสิทธิภาพ มีความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันที่อุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ และมีสารเพิ่มคุณภาพป้องกันการสึกหรอในปริมาณสูง ช่วยลดการสึกหรอได้ในทุกสภาวะการใช้งาน
AMSOIL SAE 60 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil มีความเสถียรต่อความร้อน พร้อมสารยับยั้งการเกิดออกซิเดชันในระดับสูงสุด ทนต่อการเสื่อมสภาพได้ดีเยี่ยม และได้รับการออกแบบให้ช่วยป้องกันตะกอนและคราบคาร์บอนที่เป็นอันตราย เพื่อรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ
ปกป้องชุดเฟืองภายใต้แรงกดสูง (Extreme-Pressure Protection for Gears)
เมื่อใช้ AMSOIL Synthetic V-Twin Motorcycle Oil ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นระบบส่งกำลังแยกต่างหาก เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีความคงตัวต่อแรงเฉือน และไม่บางตัวจากการทำงานเชิงกล
SAE 60 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil ให้ประสิทธิภาพเสมือนน้ำมันเกียร์ โดยไม่มีผลเสียที่อาจเกิดจากสารเพิ่มคุณภาพชนิดรับแรงกดสูง
ปกป้องสนิมได้อย่างเหนือชั้น (Superior Rust Protection)
รถจักรยานยนต์มีแนวโน้มเกิดสนิมจากการจอดเก็บ ความชื้น และการขับขี่ระยะสั้น สนิมอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง เช่น ลูกปืนเม็ดทรงกระบอกเสียหาย การสึกหรอ การสูญเสียกำลังอัด และการรั่วไหลของก๊าซผ่านลูกสูบ
การป้องกันสนิมที่มีประสิทธิภาพต้องเกิดจากการออกแบบสูตรโดยเฉพาะ เนื่องจากน้ำมันเครื่องไม่ได้มีคุณสมบัติป้องกันสนิมโดยธรรมชาติ AMSOIL Synthetic V-Twin Motorcycle Oil จึงมีสารป้องกันสนิมชนิดพิเศษ ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์หลายชนิด
ประสิทธิภาพยอดเยี่ยมสำหรับระบบคลัตช์เปียก (Excellent Wet-Clutch Performance)
AMSOIL SAE 60 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil ไม่มีสารปรับลดแรงเสียดทาน จึงช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลและคลัตช์จับตัวได้อย่างมั่นคง ช่วยควบคุมความร้อน ลดการลื่นไถลและการเกิดผิวมันบนแผ่นคลัตช์ อีกทั้งมีค่าความเป็นด่างรวม TBN สูง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของคลัตช์ด้วยการต่อต้านกรดที่อาจทำให้วัสดุคลัตช์เสื่อมสภาพ
ลักษณะการใช้งาน (APPLICATIONS)
ใช้กับรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ความจุสูง ที่กำหนดให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรด SAE 60 และต้องการมาตรฐานใดมาตรฐานหนึ่งที่ระบุด้านล่าง รวมถึงรถ Harley-Davidson®* รุ่นเก่าที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ Knucklehead, Panhead* หรือ Shovelhead
- JASO MA/MA2
- API SL, SG/CF/CG-4
- ISO-L-EMA2
สามารถใช้กับงานที่กำหนดให้ใช้น้ำมันเกียร์มาตรฐาน API GL-1
การใช้งานร่วมกับน้ำมันเครื่องอื่นๆ (COMPATIBILITY)
สามารถใช้ร่วมกับน้ำมันเครื่องทั่วไปและน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อื่นๆ ได้ อย่างไรก็ตาม การผสมน้ำมันเครื่องอื่นๆ ลงไป จะทำให้อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่อง AMSOIL สั้นลง และลดทอนประสิทธิภาพการทำงานลง ทั้งนี้ AMSOIL ไม่รับรองการยืดระยะเปลี่ยนถ่ายในกรณีที่มีการผสมน้ำมันเครื่อง
ไม่แนะนำ ให้ใช้สารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง (หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง) ที่มีขายตามท้องตลาดร่วมกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ของ AMSOIL
อายุการใช้งาน (SERVICE LIFE)
สำหรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง แนะนำให้ใช้งานได้นานสูงสุดถึง 2 เท่าของระยะเปลี่ยนถ่ายที่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์กำหนด โดยพิจารณาจากระยะทางหรือชั่วโมงการใช้งาน หรือไม่เกิน 1 ปี แล้วแต่ว่าเงื่อนไขใดจะถึงก่อน
เฉพาะระบบส่งกำลังของรถ Harley-Davidson Big Twin®* ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของ Harley-Davidson สำหรับน้ำมันสังเคราะห์ ซึ่งกำหนดระยะเปลี่ยนถ่ายสูงสุดไม่เกิน 32,000 กิโลเมตร หรือ 1 ปี แล้วแต่ว่าระยะใดจะถึงก่อน
กรณีไม่ได้ใช้ AMSOIL Motorcycle Oil Filter ควรเปลี่ยนไส้กรองตามระยะมาตรฐาน
สำหรับการใช้งานแบบออฟโรด ควรเปลี่ยนถ่ายตามระยะที่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แนะนำ
เครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันหรือเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงไม่อยู่ภายใต้คำแนะนำเรื่องการยืดระยะเปลี่ยนถ่าย โดยให้เจ้าของรถเป็นผู้พิจารณาระยะเปลี่ยนถ่ายตามความเหมาะสม
คุณสมบัติทางเทคนิคทั่วไป (TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES)
