
HP Marine Synthetic 2-Stroke Oil
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāđāļ§āđāļ
āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāđāļāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ (DFI, Direct Fuel Injection) āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļĨāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĨāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļŠāļđāđāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļĒāļĨāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĩ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļĨāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ AMSOIL HP Marine āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāđāļŦāđāļāļĨāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļ§āļāļĢāļļāļāđāļĢāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĩāđāļāđāļāļĒāļĨāļ
āļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄÂ āđāļāļĒāļāļāļāļīāđāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļŠāļđāļāđāļāļīāļāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļīāļĨāđāļĄāļāļēāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĢāļāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ AMSOIL HP Marine āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāđāļāļŠāļđāļāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļīāļĨāđāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļēāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāđāļāđāļŠāļđāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļĢāļāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļđāļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ 534 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļēāļāļĢāļđāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļēāļāļāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄÂ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ AMSOIL HP Marine āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāđāļāļŠāļđāļāļĢāļāļĩāđāđāļāđ MAXDOSETM āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļēāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĨāļāļāļĢāļēāļāļāļ°āļāļāļ āđāļāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ AMSOIL HP Marine āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļĢāļēāļāļāļ°āļāļāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļ§āļāļĨāļđāļāļŠāļđāļāđāļāđāļāļĩ (āļāļđāļĢāļđāļāļāļĢāļ°āļāļāļ)
āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļēāļ Marine E-TEC āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ AMSOIL HP Marine āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 250 āđāļĢāļāļĄāđāļē Evinrude E-TEC āđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļāļĩāļ 506 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļ§āļ Break-in 28 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāđāļ§āļāļģāļāļēāļĢāļāļāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļāļēāļĄāđāļāļāļāđ ASTM āļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļąāļ 8-9 āļāļēāļ āļāļ°āđāļāļāđāļāđāļĄ 10 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāđāļāļĩāđ Marine E-TEC.pdf
āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ AMSOIL HP Marine āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāđāļ JohnsonÂŪ and EvinrudeÂŪ FICHTÂŪ & E-TECTM (replace XD100TM 2-Cycle Oil); MercuryÂŪ EFI & OptimaxÂŪ; YamahaÂŪ; NissanÂŪ and TohatsuÂŪ TLDIÂŪ; SuzukiÂŪ; MarineÂŪ and ForceÂŪ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļ·āļ 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļąāđāļ§āđāļ (PWC)
- āđāļāđāđāļāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļŠāļĄ 50:1 āļāļēāļĄāļāļģāļŦāļāļ NMMA TC-W3 āļŦāļĢāļ·āļ API TC (2.6 oz. per 3.784 liters)
- āđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļāđāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāđāļāļ§āļĢāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļ AMSOIL āļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ
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TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES
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AMSOIL HP Marine Synthetic 2-Stroke Oil (HPM)
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| Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) |
8.5
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| Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) |
46.8
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| Viscosity Index (ASTM D2270) |
160
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| Pour Point °C (°F) (ASTM D97) | -46 (-51) |
| Flash Point °C (°F) (ASTM D92) |
86 (187)
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| Fire Point °C (°F) (ASTM D92) |
86 (187)
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| ASTM Brookfield Viscosity @ -40°C (°F), cP |
14025
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| NMMA TC-W3ÂŪ Rust Test |
Pass
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| Jaso M 342-92 Smoke Test (FD) |
Pass
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| TC-W3 Lubricity Test (ASTM D4863) |
Pass
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| OECD â Guideline 203, Fish Acute Toxicity Test |
100% Survival Rate
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| OECD â Guideline 202, Daphnia Acute Immobilization Test |
100% Survival Rate
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DANGER: harmful or fatal if swallowed. Contains synthetic lubricant and petroleum distillates. If swallowed do not induce vomiting. Contact a physician immediately. Keep away from fire, heat and open flame. Use with adequate ventilation. Avoid frequent or prolonged skin contact. Flush eyes with water for 15 minutes in case of contact. KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN |
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